Gestafjöldi er kominn aftur, en þeir koma ekki aftur á sama hátt
Ferðaþjónusta á heimsvísu hefur að mestu náð sér á strik fyrir-faraldur gestafjölda á helstu áfangastöðum, en lögun þess bata lítur öðruvísi út en árið 2019. Stærðir hópa hafa breyst, bókunarmynstur hafa breyst og staðir sem drógu úr eða gerðu hlé á fjárfestingu í búnaði í niðursveiflunni standa nú frammi fyrir eftirspurn sem passar ekki alveg við það sem gamla birgðin þeirra var byggð upp. Það misræmi er þar sem mikil eftirspurn eftir leiðsögubúnaði er í raun og veru að koma frá -, ekki einfaldlega „fleirri gestum“, heldur gestir sem koma með mismunandi mynstrum en tækjaflotarnir sem voru til staðar voru hannaðir til að takast á við.
Minni, tíðari hópar í stað færri, stærri
Ein af stöðugri breytingum á bataferlinu hefur verið að hverfa frá stórum, stakum- brottfararferðahópum yfir í smærri hópa sem keyra oftar yfir daginn. Ferðalög sjálfstæðra og lítilla-hópa jukust umtalsvert á batatímabilinu, að hluta til vegna langvarandi þæginda í kringum fjölda fólks og að hluta til af ferðaskipuleggjendum sem endurskipulagðu ferðaáætlanir til að vera sveigjanlegri.
Fyrir staði þýðir þetta að gamla líkanið að kaupa eitt stórt-sett fyrir einn stóran daglegan ferðahóp passar oft ekki við núverandi eftirspurn. Vettvangur sem keyrir sex hópa af 15 manns yfir daginn þarf aðra búnaðarstjórnun en einn sem keyrir einn hóp af 90 - fleiri sendum sem hjóla í gegnum hleðslusnúninga, fleiri rásir til að forðast skörun á milli smærri hópa samtímis og setta uppbyggingu sem skalast í smærri þrepum frekar en að hoppa úr miðlungs-stærð beint í yfirstærð.
Búnaðarflotar sem stóðu aðgerðalausir í mörg ár eru að ljúka líftíma á sama tíma
Óljósari áhrif heimsfaraldurstímabilsins eru viðhalds- og endurnýjunar flöskuháls sem á sér stað núna. Margir staðir hættu annað hvort að kaupa nýttfararstjórabúnaðeða láta núverandi búnað standa ónotaður í langan tíma á-árum með litla umferð. Rafhlöður eyðileggjast hvort sem tæki er virkt notað eða ekki og ónotuð rafeindatæki sem eru í geymslu í tvö eða þrjú ár koma oft aftur í notkun þegar fram yfir þýðingarmikinn hluta starfsævi þeirra.
Niðurstaðan er sú að margir staðir eru nú að skipta um búnað með viðbragðsstöðu - rafhlöður bila í miðri-ferð, móttakarar halda ekki lengur hleðslu í gegnum heila vakt - frekar en í fyrirhugaðri skiptilotu. Þetta hvarfgjarna mynstur hefur tilhneigingu til að framleiða fljótfærnislega, illa rannsökuð innkaup, þar sem bilun í búnaði á háannatíma gefur ekki mikinn tíma fyrir vandlegan samanburð á innkaupum.
Alþjóðleg gestablanda hefur breyst hraðar en tungumálastuðningur hefur haldist
Endurheimt hefur ekki verið jafnt dreift eftir upprunamarkaði. Sum svæði hafa séð hraðari vöxt í komu gesta frá löndum sem áður voru ekki efstu markaðir fyrir tiltekinn áfangastað, sem þýðir að staðir þjóna nú breiðari útbreiðslu tungumála en núverandi fjöltyngd efnissöfn þeirra voru byggð til að ná til. Búnaður sem styður fullt af tungumálum tæknilega er aðeins gagnlegur ef efnið hefur í raun verið skráð á þeim tungumálum sem gestir eru nú að koma að tala - bil sem birtist meira í efnisskipulagningu en í vélbúnaðarforskriftum, en sem þarf að taka tillit til við kaup á vélbúnaði.
Árstíðabundin flökt hefur orðið skarpari, ekki mýkri
Bókunargögn -tíma bata á mörgum áfangastöðum sýna skarpari tinda og dýpri lægðir en árstíðabundin mynstur fyrir-faraldur, að hluta til vegna breyttrar sveigjanleika í fjarvinnu sem breytist þegar fólk ferðast, og að hluta til vegna upptekinnar-eftirspurnar sem einbeitir sér að sérstökum gluggum. Fyrirhljóðleiðsögubúnaður, þetta þýðir að álag-hámarkstímabilsins á flota hefur aukist jafnvel þar sem meðalfjöldi gesta á ári hefur aðeins vaxið hóflega. Staður sem miðar innkaup sín á búnaði í kringum meðaleftirspurn frekar en hámarkseftirspurn er líklegri til að mæta skorti á nákvæmlega þeim vikum þegar bilun í búnaði er dýrust.
Hvað þetta þýðir fyrir hvernig staðir ættu að skipuleggja kaup
Hagnýt atriðið frá þessum breytingum er að búnaðaráætlun byggða á forsendum fyrir-faraldursfaraldur - hópstærð, skiptilotur, tungumálaumfjöllun og hámarksgeta - er sífellt úr takt við hvernig bati hefur í raun þróast. Stefnum sem endurskoða búnaðarflota sinn er betur borgið með því að skoða núverandi bókunar- og gestagögn beint, frekar en að gera ráð fyrir endurkomu til 2019 mynsturs, þar sem batinn hefur í flestum tilfellum í raun ekki farið aftur í það sem hann leit út áður.
Algengar spurningar
Sp.: Hefur ferðaþjónusta á heimsvísu náð sér að fullu í-stig fyrir heimsfaraldur?
A: Á flestum helstu áfangastöðum hefur heildarmagn gesta náð sér aftur eða farið yfir það sem var fyrir-faraldursfaraldur, þó að mynstur þessarar bata - hópastærða, tímasetningar bókunar og upprunamarkaða - sé frábrugðið áður.
Sp.: Hvers vegna myndi eldri leiðsögubúnaður bila, jafnvel þótt hann væri ekki mikið notaður á-árum með litla umferð?
A: Rafhlöður og rafeindaíhlutir rýrna með tímanum óháð virkri notkun, þannig að búnaður sem geymdur er í langan tíma hefur oft minni endingartíma eftir en aldur hans einn gefur til kynna.
Sp.: Þýðir meiri árstíðabundin sveiflur að staðir ættu að kaupa búnað fyrir háannatíma-eftirspurn frekar en meðaleftirspurn?
A: Almennt já, - stærðarkaup á búnaði í kringum meðalárseftirspurn geta orðið til þess að staðir fái-mönnun á búnaði á álagsvikum, sem hafa tilhneigingu til að vera þegar bilun í búnaði er mest truflandi og erfiðast að leysa fljótt.
