Hvernig fjölrásar fararstjórakerfi höndla stóra-viðburði

Stór-atburður er sjaldan sem einn straumur fólks sem fer í gegnum eitt rými. Viðskiptasendinefnd sem ferðast um framleiðsluháskóla gæti skipt sér í tækni-, innkaupa- og framkvæmdahópa um leið og þeir koma. Alþjóðleg ráðstefna gæti haldið samhliða brotafundi í aðliggjandi herbergjum. Stórt safn gæti verið með skólahóp, VIP-ferð og borgaða almenningsferð sem liggur í gegnum sömu álmu á sama tíma. Í öllum þessum tilfellum er búnaðaráskorunin sú sama: hvernig lætur þú tugi eða fleiri óháða hljóðstrauma keyra í einu, í sama líkamlega rýminu, án þess að neinum þeirra blæði út í annað?

Grunnureitt-til-fararleiðsögukerfi, byggður í kringum einn sendi og sett af samsvarandi móttakara, virkar vel fyrir einn hóp í einangrun. Um leið og annar hópur með sinn eigin sendi fer inn í sama rýmið og starfar á sömu eða aðliggjandi tíðni, byrja báðir hóparnir að heyra krosstal, önnur rödd blæðir dauft eða ekki svo dauft inn í athugasemdir þeirra eigin leiðsögumanns.

Við litla viðburði verður þetta sjaldan sýnilegt, þar sem venjulega er næg líkamleg fjarlægð á milli hópa til að forðast marktæka skörun. Stórir-atburðir fjarlægja þann biðminni. Ráðstefnustaðir hýsa margar samhliða fundi innan metra frá hvor öðrum. Verksmiðjuferðir keyra oft nokkrar sendinefndir kaupenda um sömu framleiðslugólf á sama degi, stundum skarast beint. Söfn skipuleggja ferðir aftur-til-til baka með aðeins mínútum á milli hópa sem fara inn í sama galleríið. Í öllum þessum stillingum er fjöldi virkra senda á lokuðu svæði nógu mikill til að rásarárekstur verði sjálfgefin niðurstaða nema kerfið sé sérstaklega hannað til að koma í veg fyrir það.

Flestar bilanir í búnaði á stórum viðburðum eru ekki bilanir í magni eða skýrleika í einangrun. Þetta eru bilanir í aðskilnaði: tvö eða fleiri merki taka pláss sem var aldrei rétt skipt á milli þeirra.

Lagfæringin er að gefa hverjum hópi sína eigin sérstaka rás, dregin úr miklu stærri laug en ein tíðni leyfir. Frekar en að einn sendir keppir við aðra um sama sneið af litrófinu, þá skiptir fjölrásakerfi tiltækri bandbreidd í tugi eða, í kerfum með meiri-afkastagetu, vel yfir hundrað stakar rásir. Hver sendir læsist á sína úthlutaða rás og pöraðir móttakarar taka aðeins upp þetta eina merki og sía út allt annað sem keyrir samtímis í nágrenninu.

Tveir verkfræðilegir kostir gera það að verkum að þetta haldist við raunverulegar aðstæður frekar en bara á pappír. Stafræn mótun, oftast 4GFSK (fjögurra-stiga Gaussian Frequency Shift Keying), umritar hljóð sem sérstök tíðniástand frekar en samfellt hliðrænt merki, sem gefur móttakara mun skýrari grunn til að greina eina rás frá annarri, jafnvel þegar margir eru virkir í sama rýminu. Þar á ofan, CRC (cyclic redundancy check) villuathugun (cyclic redundancy check) gerir sérhverjum móttakara kleift að sannreyna að gögnin sem hann er að taka hafi ekki verið skemmd eða farin yfir með nálægri rás, farga öllum pakka sem stenst ekki athugunina frekar en að fara í gegnum hluta eða brenglað hljóð frá sendingu annars hóps.

Forskriftin sem vert er að athuga er því ekki bara heildarfjöldi rása sem kerfið styður tæknilega. Það er hvort sannað hafi verið að mótun og villuskoðun á bak við þessar rásir standist þegar hver rás er virk í einu, í sömu byggingu, á sama tíma.

Skýrasta prófið á þessu kom á móttöku birgja þar sem tækni-, viðskipta- og markaðsumræðuhópar frá þremur mismunandi löndum fóru í gegnum sömu aðstöðuna samhliða, hver hópur á sinni rás og á sínu tungumáli. hjá YingmiE8 þráðlaust fararstjórakerfi, byggt á 4GFSK mótun með CRC villu-athugun, keyrði alla þrjá hópana samtímis án eins tilkynnts tilviks um þver-rásablæðingu, jafnvel þótt hóparnir hafi farið innan metra frá hvor öðrum á stöðum meðan á heimsókninni stóð.

Slíkur sannaður aðskilnaður undir samtímis fjöltyngdu álagi, ekki rásatalning sem er prentuð á forskriftarblað, er það sem í raun aðgreinir búnað sem er smíðaður fyrir stóra-atburði. Fyrir viðburði sem þurfa að ganga enn lengra, eins og ráðstefnur eða sýningar sem keyra marga samhliða brotahópa, framlengja kerfi með hærri-þéttleika sem styðja allt að 150 stakar rásir sömu meginreglu, sem gefur skipuleggjendum nóg svigrúm til að bæta við öðrum hópi á miðjum-viðburði þýðir ekki að endursemja um tíðniúthlutun yfir allan vettvanginn.

Skipuleggjendur sem skipuleggja smærri ferðir hugsa sjaldan um rásararkitektúr og þeir þurfa þess ekki. Um leið og viðburður stækkar í marga hópa samtímis verða þrjár spurningar þess virði að spyrja áður en eitthvað er bókað.

Hið fyrra er hvaða mótunar- og villuskoðunaraðferð kerfið notar í raun og veru, þar sem það ákvarðar hvort aðskilnaður haldist við raunverulega samtímis notkun frekar en stakt-hóppróf. Annað er hvort kerfið hafi í raun verið notað á þeim mælikvarða sem verið er að skipuleggja, þar sem kerfi sem er metið fyrir 100 rásir sem hefur aðeins keyrt fimm í einu hefur ekki verið sannað við það álag sem skipuleggjandi þarf í raun. Þriðja er hversu fljótt er hægt að endurúthluta rásum ef hópafjöldi færist á daginn sjálfan, þar sem stórir viðburðir lenda sjaldan nákvæmlega á þeim fjölda sem áætlað var vikum áður.

Tungumálið bætir öðru lagi við þetta allt. Alþjóðlegir viðburðir þurfa oft nokkur tungumál að keyra í einu yfir mismunandi hópa og rásafjöldi kerfis skiptir aðeins máli ef það getur flutt svona marga sjálfstæða tungumálastrauma hreint, ekki bara marga sjálfstæða strauma á einu sameiginlegu tungumáli.

Ekkert af þessu kemur fram fyrr en atburður nær í raun þeim mælikvarða þar sem nokkrir hópar taka sama rýmið á sama tíma. Það er einmitt það augnablik sem ein-forsenda rásar, flutt frá smærri ferðum, breytist í vandamálið sem skipuleggjandi uppgötvar í miðjum viðburðinum frekar en fyrir hann.