Gátlisti innkaupastjóra til að kaupa þráðlaus leiðsögukerfi í lausu

Að kaupa eitt fararstjórakerfi fyrir lítinn stað er einföld ákvörðun - athugaðu úrvalið, athugaðu verðið, pantaðu það. Að kaupa fimmtíu eða fimm hundruð einingar fyrir fjöl-síðuaðgerð er allt önnur æfing. Bilunarpunktarnir snúast venjulega ekki um hvort ein eining virkar; þær snúast um það sem gerist þegar hundrað móttakarar þurfa að hlaða á einni nóttu, þegar eining bilar í fjórtán mánuði, eða þegar settið sem virkaði fyrir 30 manna flugmann fer ekki hreint út í 300 manna útrás. Þessi gátlisti er byggður upp í kringum þá bilunarpunkta frekar en grunnspurningar forskriftablaðsins sem flestir kaupendur vita nú þegar að spyrja.

Sá fjöldi sem skiptir mestu máli í magninnkaupum er ekki hversu marga viðtakara þú átt - heldur hversu margir þurfa að keyra á sama tíma, á hversu mörgum aðskildum rásum, á hversu mörgum stöðum. Eitt-safn sem rekur einn ferðahóp í einu hefur allt aðrar kröfur um rásir en rekstraraðili með mörgum-síðum sem keyrir samtímis ferðir um nokkrar byggingar.

Þetta er þar sem rásargeta verður raunveruleg takmörkun frekar en neðanmálsgrein-forskriftarblaðs. 008A býður upp á 100 stillanlegar rásir, sem nægja fyrir flestar aðgerðir á stakri-síðu sem keyra handfylli af hópum samtímis. Aðstaða eða rekstraraðilar sem keyra margar samhliða ferðir í þéttri nálægð ættu að staðfesta lofthæð rásar miðað við raunverulegan hámarks samhliða notkun þeirra, ekki meðaldag þeirra.

Það er freistandi að panta búnað í hringlaga lotum - „við skulum fá 100 móttakara“ - án þess að kortleggja þá tölu við hvernig ferðir ganga í raun og veru. Forstillt-sett sett eru til einmitt til að koma í veg fyrir þetta misræmi. TheB7-1 fararstjórakerfi, til dæmis, sendir í flokkum frá 30-viðtakasetti (staka heimsóknir í litlum-hópum) upp í 500-viðtakasett með fimm sendum og fjórum hleðsluboxum (stórum-iðnaðarsýningum og margra-daga viðskiptaviðburðum). Áður en þú pantar skaltu kortleggja raunverulegan gestaflutning -, ekki heildarfjölda gesta þinna á ári, heldur mestu samhliða hópstærð þína á einum degi - miðað við hópaflokkana og panta fyrir þann hámark frekar en meðaltal.

Þetta er hluturinn sem magnkaupendur vanmeta oftast. Hleðslutaska eða kassi er ekki bara geymsla - heldur ákvarðar það hversu hratt floti getur snúist á milli hópa. 100 móttakarapöntun án samsvarandi hleðslugetu þýðir að helmingur flotans þíns situr dauður á meðan hinn helmingurinn hleður. Athugaðu hleðslutímann miðað við daglega áætlun þína: theSendir og móttakari 008Abáðir hlaða að fullu á 2,5 klukkustundum, sem skiptir máli ef aðgerðin þín keyrir aftur-til-sama-dagsferða með takmarkaðan tíma milli hópa. Staðfestu fjölda hleðsluboxaraufanna með fjölda móttakara þinna, ekki bara að hleðslulausn sé til.

Magpantanir fara oft yfir landamæri og vottun sem nær yfir einn markað nær ekki sjálfkrafa yfir annan. CE- og RoHS-vottun - sem nær yfir grunnlínusamræmi sem flestir kaupendur athuga fyrst - tekur á ESB og víðari alþjóðlegum kröfum, en tíðnisviðsreglur eru mismunandi eftir löndum óháð almennri vöruvottun. Þetta er sérstakt athugun frá CE/RoHS og það er þess virði að staðfesta það með fjarskiptaeftirlitinu á staðnum áður en gengið er frá stórri pöntun frekar en að gera ráð fyrir að vottun ein og sér tryggi dreifingarheimild alls staðar.

3-ára ábyrgð hljómar eins hvort sem þú ert að kaupa eina einingu eða fimm hundruð, en hagnýt reynsla af ábyrgðarkröfu er það ekki. Spyrðu sérstaklega: hver er viðbragðstími fyrir bilanatilkynningu á stórum flota? Er skipt um einingu-fyrir-einingu eða í lotum? Hvaða skjöl eru nauðsynleg til að skila-landamærum? Birgir sem býður upp á svörun allan sólarhringinn innan 2 klukkustunda og tækniaðstoð á ensku-máli er þýðingarmikið önnur upplifun á mælikvarða en sá sem býður aðeins tölvupóststuðning án skuldbundinna svarglugga - munurinn kemur fram í fyrsta skipti sem hundrað einingasendingar eru með þrjá gallaða móttakara við komu.

Magnbúnaður notar þyngri notkun en ein eining, sem þýðir að bilanir í einstökum íhlutum - sprungið móttakarahlíf, slitið hleðslutengi - eru eðlilegur viðhaldsveruleiki, ekki brúnmál. Spyrðu hvaða birgja sem er, þar á meðal okkur, hvernig þeir meðhöndla varahluti þremur eða fjórum árum eftir upphaflega pöntun, ekki bara á ábyrgðartímabilinu. Birgir sem tryggir að varahlutir séu tiltækir til lengri tíma fyrir helstu gerðir er verulega öruggari veðmál fyrir margra- ára dreifingu en sá sem skuldbindur sig aðeins til að varahlutir séu tiltækir meðan á ábyrgðarglugganum stendur.

Margir kaupendur gera ráð fyrir að sérsniðið - vörumerki, aðlöguð tíðni, sérsniðin rafhlöðugeta - eigi aðeins við við mjög mikið magn. Í reynd eru OEM/ODM valkostir oft í boði langt undir því sem kaupendur búast við, og það er þess virði að spyrja snemma í innkaupasamtalinu frekar en að gera ráð fyrir að það sé út af borðinu fyrir miðlungs-pöntun. Ef vörumerki eða sérsniðin tíðni aðlögun skiptir máli fyrir dreifinguna þína, fáðu lágmarks pöntunarmagn og afgreiðslutíma til að sérsníða skriflega áður en þú lýkur einingartalningu þinni.

Fyrirsagnarverðið endurspeglar sjaldan allan kostnað við magnuppsetningu. Bættu við: hleðsluinnviði (hylki, kassar, snúrur) í stærð við fjölda móttakara, heyrnartólshljóðnemum fyrir hvern sendi, varaeiningar fyrir einingar í viðgerðarsnúningi og sérsniðnargjöld. Sett -tengd kaup - þar sem sendar, móttakarar, hleðsluboxar og hljóðnemar eru settir saman - endurspeglar venjulega heildarkostnað nákvæmari en að verðleggja einstaka íhluti sérstaklega, sem er ein ástæða þess að forstillt sett eru til í fyrsta lagi.

Flest innkaupamistök með þráðlausum fararstjórakerfum birtast ekki fyrstu vikuna - þau birtast þremur mánuðum eftir, þegar hleðsluinnviðir geta ekki fylgst með daglegu magni, eða fjórtán mánuði eftir, þegar ábyrgðarkrafa sýnir að raunverulegur viðbragðstími birgjans passar ekki við það sem gefið var í skyn í sölusamtalinu. Að vinna í gegnum þennan gátlista áður en þú leggur inn magnpöntun kostar síðdegis. Að vinna í gegnum það eftir að pöntun hefur ekki passað hefur þegar verið send kostar töluvert meira.